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这台发动机对转速要求颇高,直到6750转才会断油,动力的最高峰也出现在4000转之后,平时我们几乎用不到这么高的转速.另外,在2挡6500转接近断油时,速度刚好达到100公里,省去一次换挡也为加速成绩抢出零点几秒的时间,这也是平时不会遇到的情况. 从测

迄今为止,奥迪S6在国内仍然没有直接的竞争对手,那么4.36秒的0-100km/h加速时间是一个怎样的水平?首先,这个成绩比官方的4.4秒快了0.04秒.另外,我们不妨参考一下与之同价位的性能车型,比如奔驰C级AMG C 63、宝马M4双门轿跑车、奥迪RS

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首次保养由东风风行汽车特约服务站免费提供.整车保修期为五年或十万公里(以先到者为准).用户只需携带保养手册到东风风行汽车售后服务站进行保养即可.我们从东风风行汽车售后服务站获悉,菱智V3、M3、M5车型的日常保养周期和保养项目完全相同,差别仅在于使用的机油

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在0-400m加速测试中,两款车跑得一样快.记录仪数据显示它们所用时间都是12.70秒,精确到小数点后两位,丝毫不差,仅仅尾速相差了0.9km/h而已,这么巧的事情实属少见,果然是亲兄弟! 兄弟俩似乎达成了默契.0-100km/h加速环节是S6略微胜出

这台测试车大面上的噪音抑制能力足以满足日常需求,只是怠速时发动机传来的声音有些明显,另外通用ECOTEC系列的发动机在我印象里好像还没有哪款的运转声浪能称得上悦耳,不过这都不是重点了,作为家用车,现在已经足够. 科帕奇(进口) 全车详解 相关车型:

节选自《公路越野五五开 测试雪佛兰科帕奇3.2》 虽说加速成绩马马虎虎,但科帕奇的刹车还是非常到位的.这个大块头只需要41米左右就能停稳,而且表现非常稳定,平均刹车距离41.5米. 1.8吨的车重再加上3.2升的六缸发动机压在车头,让它在比较安全的

油耗测试一共行驶了155.1公里,消耗燃油20.09L,平均时速在30km/h左右,最终测得油耗为12.95L/100km,严格来说它不属于紧凑SUV的范畴,不过目前也找不到更合适的级别来归类,姑且当个参考吧.对于一台1.8吨重的越野车来说这个成绩我可以理

这台发动机对转速要求颇高,直到6750转才会断油,动力的最高峰也出现在4000转之后,平时我们几乎用不到这么高的转速.另外,在2挡6500转接近断油时,速度刚好达到100公里,省去一次换挡也为加速成绩抢出零点几秒的时间,这也是平时不会遇到的情况. 从测

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而事后我们才知道当时在广德试车场的测试场地有2‰的向上坡度,并且MG GT在白车身上也要比新科鲁兹更重一些(科鲁兹采用了大量铝制车身组件),这也是导致同样的动力系统,两者加速表现有0.7秒差距的主要原因,并不是必赢亚洲娱乐官网师在调教MG GT的时候手软了

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由于要应付增加的体重和加宽的轮胎,起步时需要克服的阻力相比V3要大了不少,转速超过3500转后才会让轮胎突破极限.几次尝试之后发现4300转是比较合适的起步转速,让前轮适当打滑但又不会浪费太多动力.在1挡时加速力道十足,起步G值甚至超过了0.6G,根本不像

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